现代仿真技术随着计算机的广泛应用而迅速发展。该技术的具体做法是将某应用工况下背衬轴承的载荷方向、大小、润滑方式，旋转速度及环境参数，以及轴承主参数等同时输入计算机，通过演算，了解轴承可能达到的寿命，从而评价轴承设计是否合用。这种试验方法可以大幅度缩短试验时间，减少人力和试验资金，可以在轴承未制造完成之前，预先知道其应用效果，是一种又快又省心的试验方法。国外先进轴承工业公司SKF、NTN在轴承仿真试验技术的研究达到先进水平。
　　目前，国内外轴承试验方法，主要有四种：一、摩擦磨损试验，二、试验台架试验，三、试验室（试验场）模拟试验，四、实际工况运行试验。
　　国外对上述几种试验方法均有使用，但应用目的不一样，例如，开发一种全新的产品，首先须做摩擦磨损试验。但如果磨擦磨损形式无多大变化，仅产品尺寸、受载工况变化，则仅需做台架、模拟或实际运行试验即可。国外对一些关键今日焦点： 部位的新产品（如轿车轮毂轴承等）考核极为严格，必须经实际运行试验，才能获准进行配套使用。瑞典SKF、日本NTN新近研究轴承仿真试验技术、只能替代台架、模拟或实验，以缩短产品设计的时间，加快产品开发的进度，但距实际运行情况还有所差距。现在，我国轴承行业已开展摩擦磨损试验的，只有洛阳轴承研究所一家；已开展轴承台架试验的，有洛阳轴承研究所、上海轴研所、杭州轴承试验中心和瓦房店、哈尔滨等20余家国有轴承企业；可以展开模拟试验的有洛阳轴承研究所、杭州轴承试验中心以及洛轴、襄轴等企业。而要实际进行试验，只有在配套主机企业提出此方面要求时轴承生产企业才予以进行，如铁路客车轮对轴承及小轿车的轮毂轴承等。总之，国内在开展模拟和实际运行试验方面还不广泛，应进一步扩大主机范围或实际工况范围，为仿真试验早日提到日程作好充分的软、硬件准备。 主要研究内容和目标 为了进行仿真试验，需先对一些代表性类型的典型产品进行台架或模拟试验，找出寿命与承载、工况之间的函数关系，而后利用这种关系，通过计算机进行轴承设计和试验工作，这通常只是针对那些极为重要的产品才进行的试验。